• 深圳汉德:在科技物流行业“寒窗”5年,终于尝

    2018-11-26 11:42:09

    任何一项新技能在职业落地,都离不开两个要素:一是实践效果,二是本钱。在物流科技范畴,像无人机、机器人这类黑科技尽管酷炫,但受制于本钱,大部分物流公司只能敬而远之。

      任何一项新技能在职业落地,都离不开两个要素:一是实践效果,二是本钱。在物流科技范畴,像无人机、机器人这类黑科技尽管酷炫,但受制于本钱,大部分物流公司只能敬而远之。相比之下,一些数据化智能手法其实是更可行的处理计划。比方货运范畴的GPS定位仪,一旦车辆装置上该设备,物流公司就把握了每辆车的实时方位,在分配车辆时考虑到间隔要素,优先派间隔近的车辆接单,以下降车辆周转本钱。低价的价格则让GPS定位仪快速遍及,成为卡车上最常见的后装设备。现在,车辆的另一个维度信息“实时分量”也进入了商业化阶段,深圳汉德就是专心这个方向的公司。跟车跟出中心竞争力汉德所做的工作叫智能称重,是通过给卡车装置外部设备的方法获取精准、实时的分量信息,精准是指误差率在5%以内,实时则是比照传统的地磅称重方法。以往,卡车只能靠地磅称重,因为点位有限,车在寻觅地磅的进程中徒增本钱,且无法取得实时载重数据。汉德的处理计划就是让卡车装置传感器设备,丈量车轴形变,然后将形变数据导入数据模型,计算出车辆的实时载重。依据车型和客户对精度的要求不同,汉德为每辆车安装4-14个不等的传感器,搜集的数据还会上传云端,用于长途判别车辆的状况,比方判别车辆是否超载,司机半途违规卸货、加货等。汉德创始人苗少光直言,车载称重尽管不触及芯片等级那样难打破的技能,但前期树立数据模型的进程十分耗时耗力。汉德中心团队成员早在2012年就认准了车载称重这个方向,他们开端用实验室数据做好数据模型,可是放在实践场景中却发现彻底不能用,原因是没有考虑到现场的杂乱环境,这恰恰是做车载称重的技能难点地点。“刚开端构建数据模型的时分,有必要有人跟车,一旦数据有反常,就要调查现场环境,断定是什么影响了传感器的改变。”苗少光介绍,车轮的方向、车辆是否急刹车、地上是否平坦等这些要素都会影响车轴的受力。只需断定了影响要素,工程师才干有的放矢地剖析数据。汉德团队就像侦察相同,不断推理呈现象背面的实在原因,这期间也常遇到难题,最长曾花7个月时刻处理一个影响要素。直到现在,汉德也有专人针对不同车型、运用场景做现场数据搜集。正是这个原因,让汉德花了5年时刻研制产品。光在前期数据模型断定之前,团队就足足花了两年时刻跟车,苗少光也跟了一年半时刻。“形象最深入的是跟车的进程,其时有一辆从深圳到佛山拉钢材的车,晚上8点动身,我跟另一个搭档一人跟一趟,首要看装货、卸货、路上的数据状况,为了这三四个小时的进程,要耗一夜才干跟出一组数据。有时分发现数据反常了,需求数据复现,可司机不愿意从头走,那就只能等下一趟,就这样一点点把数据搜集起来。”说这些话时,苗少光口气里没有诉苦,而是流露出一种自豪感。他觉得中心成员6年来安稳如初,跟这些喫苦阅历有很大联系,困难训练了团队全体的耐性,让汉德成为职业里仅有做成精准车载称重的公司。

       在这个进程中,汉德堆集下的中心竞争力既是一组组打上标签的数据,也是这支有耐性的铁军。首要摘到车载称重的商业果实现在,汉德的产品现已在全国推行,但苗少光还没看到商场上呈现有要挟的竞品,他以为汉德至少领先了职业两年半。之所以没有竞争对手,首要是因为产品要坚持精度,又要低本钱,对入局玩家的软硬件水平要求高。其次是因为车载称重这件事没有前人经历可参阅。尽管国外有做车载称重的厂商,但国外卡车遍及运用空气悬架,国内的卡车则是机械悬架更多,无法照搬国外同行的计划。而汉德选用测形变的计划未必是最佳,却是汉德所拿手的,这个计划或许并不合适其他公司。即使有公司走相同的方法,也需求花相同的时刻本钱去构建数据形式。通过不断优化,汉德智能称重产品的误差率现在能控制在1%-3%,现已达到了许多物流公司的要求,这为汉德带来了丰盛的商场时机。尤其是从2017年11月开端,整个物流职业都注意到车载称重的商业潜力,一些头部公司在测验半年多后,现已跟汉德签定协作,比方德邦、圆通,其间圆通还与汉德成立了联合实验室。“德邦和圆通其实代表了两大类快递快运企业的需求,咱们接下来会协助这类厂商演变出各种运用场景。像德邦、圆通这样体量的公司,只需凭借车载称重进步1%的运营功率,每年就可以节省上亿元本钱。”苗少光估量,车载称重商场规模至少是每年100亿元,但他一起弥补这个商场不或许一次性做断。所以即使现在商场上没呈现有力竞争对手,局势一片大好,苗少光仍是让团队把首要精力用于进步产品精度,力求打破1%的误差率瓶颈。而为了布局更宽广的商场,汉德还在做其他类型的模态剖析、比方剖析车辆上坡、下坡、过弯、刹车等模态,这些模态未来有望在自动驾驶、车辆安全检测方面大放异彩。站在职业的视点来看,车载称重这件事最大的含义是让实时分量这个数据上线了,在物流职业曩昔的四十多年,实时分量数据一直是缺失的。现在汉德将其带入商业化场景,结合着方位信息,车辆的实时状况就可以准确取得,这个改变必将为物流职业带来一次严重革新。